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报载独立稽查报告总结《巴生自贸区》事件发现不良行政管理和对于发展计划缺乏完整概念的情况，导致巴生自贸区发展成本不断飙升！

面积405公顷的巴生自贸区（PKFZ）包括仓库、办公室及一座4星级酒店，成本从少过25亿令吉飙升至46亿令吉的消息曝光后，就备人们受争议。

独立稽查报告其中一个建议是要巴生港务局重组，向财政部取得46亿令吉低息贷款，以免2012年可能无法偿还的局面。该报告指出，若预算2012至2041年之可能引发增息情况的费用50亿令吉，最后整个成本经费可能高达124亿5千300万令吉。

稽查报告也列出的6大主要弊端：
· 巴生港务局（PKA）的管理和权限模糊不清，导致巴生港口自由贸易区发展工程会出现问题。
· 内阁未关注巴生港务局需要自行寻找经费推动各项发展计划的情况。
· 巴生港务局缺乏效率的行政管理，造成发展工程出现数项问题。
· 各项监督与平衡工作都没有经过巴生港务局的审核。
· 港务局董事与数名测量员和律师有利益关系。
· 很多尚未竣工的工程皆收取费用，而且征收过高的利息。

对于这样一个庞大工程的施工，需要专门人员的监管，自不在话下，我们有完整的工程管理制度。工程顾问团队，在工程进展的各个阶段，都必须根据工程监督的结果，向业主提呈其详细评估报告，以确保工程的质量；在业主这一方面，财务小组有责任抓紧一切成本开销，有效确保运作全部程序。

我国有着完好的一套管理机制，如今却不能运作，看来不过是九牛一毛；所谓冰冻三尺，非一日之寒。
因为，长久以来，和这类似的一切一切，都在“大家Kawan Kawan ”的精神下运作。